Эта настоящий танк, но с большей комфортностью.

Машину мы эту эксплуатируем 3-й год. До этого была ДЭУ "Эсперо" и Мицубиси "Паджеро", 1985 г. 3-х дверка 2,5 бензин.

Машина очень послушная, несмотря на то, что в ней весу!!! Руль очень легкий и послушный. Даже для женских рук.

Плюсы: для ночевок на природе не требуется никаких палаток - багажник и задняя часть салона такой длины и ширины, что хватает места для двух взрослых и немаленьких человек. Даже с тем, что арки задних колес выпирают в салон. Опять же, для перевозки больших бытовых вещей и строительных материалов не требуется другой техники.

Водительское сиденье просто рай для поездок на длинные расстояния. После езды на других джипах из машины выходишь как зомби, а из этой - просто огурчик с грядки.

Проходимость у этой машины высшего класса - на песках тягали Лэнд Ровер, Ниву и другие а/машины и микроавтобусы.

Открывающаяся вниз задняя дверь дает свои плюсы - большой груз удобно укладывать, поддерживая с двух сторон. Для того, чтобы достать что-нибудь из глубины просто можно забраться на эту дверь коленками. Да и на природе она служит откидным столом.

Минусы: для пассажиров сзади нет места - и потолок низковат, на кочках так и кажется, что крыша будет пробита головой, ногам тоже нет места, но зато есть дополнительная печка.

Открывающаяся вниз задняя дверь - сначала нужно опустить стекло, а потом ручкой изнутри откинуть крышку. Задняя часть авто всегда грязная и стекло опускается в пазы вместе с кучей этой грязи и песка. Во-первых, само стекло царапается, во-вторых, из-за этой самой грязи быстро изнашивается механизм стеклоподъемника.

Запаска подвешена под днищем авто - для того, чтобы извлечь ее оттуда нужно обладать и большой силой (все крепежки от грязи и влаги прихватываются намертво) и машина не должна в этот самый момент стоять в грязи, так как ложиться придется под нее прямо в эту самую грязь.

Ходовка у этой машины очень и очень надежная. Мы на ней намотали по тяжелому бездорожью очень много за 2 с лишним года поменяли только передний аммортизатор - втулка стояла неродная, шток пробил втулку и загнулся.

Все ремонты по этой машине - только штатные ТО и незначительные поломки.