Взял я эту машину в лизинг, сдав бывший у меня до этого Megane в качестве первого взноса. А начинал я когда-то с горбатого Запорожца, потом был 412-й, Жигули-семерка, 240-я Вольво, Меган и, наконец, Лагуна. И каждый раз, садясь в новую машину, я чувствовал, что на этот раз я получил что-то лучшее, чем было у меня до этого. В полной мере это было и с Лагуной, во всяком случае за 24500 американских денег я получил, то что хотел.

Перед ее покупкой я рассматривал варианты с Мондео и Примерой, но у Рено я получил за те же деньги гораздо больше всяческих наворотов, да еще в качестве бонуса выторговал у них подогрев передних сидений и комплект зимней резины. Скажу сразу - я водитель, а не драйвер, поэтому всяческие удобства в машине для меня гораздо важнее, чем ее скоростные характеристики, и здесь, сев за руль, я сразу понял - это мое. Все под рукой, все удобно и логично, нет лишних кнопок, лампочек и рычагов - только самое необходимое. Куча всяческих бардачков, кармашек и ящичков, куда можно хоть черта спрятать. Еще меня привлекло то, что межсервисный пробег 30 000 км. Так что за два с половиной года и 65 000 км я лишь дважды побывал на ТО, за что заплатил 200 и 230 USD. Никаких проблем, которые мешали бы мне ездить, не испытывал, и никогда в дороге, даже на дальних маршрутах она меня не подводила. Езжу я каждый день вне зависимости от погоды, машина стоит на улице - заводится с полоборота что летом, что зимой. Капот открываю только для того, чтобы бачок омывателя заполнить, все остальное - специалистам. А им, несмотря на отсутствие крупных поломок, без дела сидеть не приходится.

Первое, что у меня вышло из строя через полгода эксплуатации - подогрев левого сидения. То есть включаю - сидение греется, но контрольная лампочка не горит. По гарантии заменили выключатель, и все сразу заработало. Кстати, еще через полгода та же история повторилась уже с другим сидением, тоже заменили. Пока все работает.

Следующее, что я однажды заметил - не горит ближний свет в левой фаре. Поехал на сервис чтобы лампочку заменили, оказалось, лампочка в порядке, но вышел из строя компьютер фары (первый раз узнал, что у каждой фары есть свой компьютер!) Так этот самый компьютер оказался дороже, чем мой домашний ПС. Но делать нечего, пришлось заплатить 550 баксов за удовольствие ездить с ближним светом. Теперь вот перестал работать задний стеклоочиститель. На сервисе говорят, что это общая проблема всех Лагун - прикипает некий рычаг к какому-то валу. Но поскольку никто там не собирается заниматься отмачиванием этого самого рычага, то они меняют весь комплект целиком, и стоит эта радость 210 USD. Пришлось раскошелиться - зима на носу, а ездить с грязнм стеклом через которое ничего не видно - удовольствие не самое большое.

Ну и еще пару капель дегтя: на жаре начинает ругаться компьютер, утверждая, что давление в задних шинах меньше нормы. Первый раз было страшно, пулей помчался на заправку шины подкачивать, но оказалось, что все в порядке. Теперь привык и на эту ругань железной бабы не реагирую.