Откатал год на Ланосе. Комплектация базовая, т.е. нет г/у руля, кондиционера, э/подъемников. Брал в салоне за 7000 у.е. Довольно приятная машина, хотя аппетит довольно велик, в городе 10-12 л/100 км, по трасе 7-8 л/100 км. Для нормальной езды требуется крутить движок, оптимально 3000-4000 оборотов, тогда машина резвая, довольно вялые низы. Раньше ездил на Ниссане Санни, у того диапазон оптимальных оборотов более широк. Подвеска довольно жесткая, но цепкая, маловат клиренс и низковаты свесы. Управляемость довольно неплохая на разных режимах, маневренность хорошая. Салон неплохой, правда задним пассажирам уже тесновато, особенно втроем. Хотелось бы пластик в салоне подороже.

Типично городской дешевый автомобильчик с симпатичных внешним дизайном. Очень подходит для повседневной езды, хорошо подойдет для женщин. Очень удобно трогаться с места, привод сцепления гидравлический, практически не требуется вмешательства акселератора, при плавном включении сцепления, машина трогается практически на холостых оборотах. Проблем с ремонтом почти не доставляет.

У нас используется такие машинки под такси. Движок по свидетельству таксистов, выхаживает до капремонта по 400-500 тысяч, масло начинает кушать после 250 тысяч. Подвеска довольно надежная и крепкая. И пока не слышал о ржавчине (кузов оцинкован), с 1997 года пока сгнивших машин нет.

Плюсы - хорошая маневренность и управляемость - симпатичный внешний вид - надежные двигатель и подвеска - оцинкованный кузов

Минусы - большой расход топлива - вялый на низких оборотах двигатель - жесткая подвеска - низкая посадка - тесно на заднем сиденье

Очень удачное соотношение цена/качество, за такие деньги альтернативы нет, ВАЗ и Дачия это полный отстой по сравнению с Ланосом. ВАЗ - сплошные проблемы нашего автопрома, а Дачия - нужно быть любителем такого дизайна снаружи и особенно внутри. Шкода довольно дорогая по сравнению с Ланосом, за те же деньги можно взять приличную б/у машину.