Почему Вы выбрали именно этот автомобиль?
Какие еще модели Вы рассматривали перед покупкой?

Давно мечтал. года за три до этого ездил на е-39. Тот бумер постоянно ломался, но удовольствия... кайф...
когда продавал, мне сказали что лучше бумера только бумер.... не верил. За три года сменил кучу машин. все машины были в возрасте от новой до трех лет, причем ведущих марок, но ничто не нравилось...
и вот я вернулся к bmw. Выбрал х5 3 литра из америки, новый брать не оправданно дорого. Почему из америки а не германии? Так новый в германии на 18-20 тысяч долларов дороже, зачем переплачивать, когда машину делают на одном заводе? Разница только в градации спидометра и климата, это все очень легко, не подключая компьютера переводится в родные велечины.

Теперь по поводу мотора. Конечно самый лучший вариант это дизель, сам лично катался, ощущения самые лучшие, на средних скоростях и при движении в гору разгон сумасшедший, 4.4 просто отдыхает.да плюс супер экономичность, вообщем дизель это лучший вариант, жаль что в америки только бензиновые модификации популярны.... восьмерки у bmw это классные моторы: фантастически мощные, а какой звук... но есть и обратная сторона медали - очень аппетитные до масла и бензина... очень. И плюс тяжелые. Подвеска на всех модификациях одинаковая (за исключением пневмо), и тяжелые моторы быстро приговаривают ее к замене, а это 2-3 тысячи долларов, поэтому выбор остановился на 3 литровом.

Ради успокоения души посмотрел лексус, инфинити, мерседес, акуру.

Инфинити прикольный, наворченный, по разгону быстрее икса, но какие японцы шумные... и жесткие... исключение лексус, очень понравился, но когда рассматривал отделку салона обрадовался что в иксе все намного культурнее, немецкий дизайн - это очень прагматично и дорого.

По ездовым качествам бумер впереди всех, да в разгоне он только впереди мерседеса, но он свое берет плавностью и грациозностью управляемости. и.... удобными сиденьями, и самый экономичный... а про качество метала и покраски молчу. У японцев огромная проблема с радиаторами, они не выдерживают московской химии, а также очень подвержаны коррозии (личный опыт нового японца) лакокрасочные покрытия.

Плюсы - удовольствие от вождения - не стареющий дизайн - высочайшее качество внутренних материалов

Минусы - стук в замке багажника - постоянно перегорают лампы головного освещения - в плохую погоду очень загрезняются боковые окна

bmw x5 (трех летка, не болеее) лучшее соотношение по градации цена-суперавто. Постарайтесь купить правильный экземпляр. Остерегайтесь машин с низкопрофильными колесами, за внешним видом скрываются - не комфортная, жесткая езда плюс попадос на ремонт подвески, плюс дорогая резина.. электроника у bmw не самая надежная, покупайте без лишних наворотов, при дальнейшей перепродаже это цены не прибавит, и самое главное найдите техцентр, с граммотными мастерами знающих толк в bmw. Хотел купить кайен, но узнав какой это безобразный в эксплуатации автомобиль-отказался. Присматривался к прадо (ребята там автомат 4 ступенчатый....ей богу смешно) и сидишь как водитель автобуса... Нет следующим будет х3 но с турбодизелем. Прокатился на днях - чума!!!! Лучше кроссовера еще не придумали..... суперкар!!!!!!!