Здравствуйте!

Уже год, как езжу на Х5. До этого была 530 в 39 кузове, проездил год и продал исключительно по причине замены опять же на БМВ, но с более высоким клиренсом, который могу отнести к одному из немногих недостатков пятерки. Ну в остальном... не могу понять людей, которые ругают этот автомобиль. Да Тойота более надежна, а Ниссаны не угоняются в таком объеме. Да, БМВ это дорого, но для чего тогда стараться быть лучше. Среди моих знакомых, все кто хоть раз покатался на БМВ обязательно к ней возвращался, потому что никакая другая марка не предложит вам такого ощущения драйва вкупе с комфортом, престижем и качеством.

Сядьте в салон той же Хонды, а потом в БМВ, причем в любую. Разницу не почувствует только слепой. Я могу сказать, за что еще вы платите, покупая этот авто, помимо прочего: за то, что вы сами изменитесь и почувствуете себя другим человеком, совершившим качественный скачок. За отношение окружающих, за совершенную уверенность за рулем. Я не за наглость на дороге, но на Х5 мне никогда не сигналят, если я зазевался на светофоре или не пытаются согнать с левой полосы в потоке, мигая дальним.

А динамика? Многие делают мощные двигатели, вариаторы и прочие нужные для быстрой езды агрегаты и многие это делают очень и очень неплохо, но только здесь сочетание коробка-двигатель-подвеска близки к идеалу. Мерседес комфортен, но ни один из серийных не ездит как БМВ. Покупая всю жизнь машины лишь в угоду практичности, вы никогда не купите машину для себя. А БМВ это всегда сначала водитель, а потом все остальные.

В отношении недолговечности подвески, постоянно ломающейся электроники и еще там чего, то могу лишь отметить, что я за время пока у меня были и есть машины этой марки заметил, лишь расход масла. Ну подливаю я порядка литра на 10 тысяч и что? Зато никто и никогда не ругал БМВ за через одно место работающий климат контроль, за маркий и царапающийся салон, за не под рукой расположенные переключатели, за сверчки, за отсутствие обзора, хреновую поясничную поддержку или дрянную музыку в штатном исполнении. Никто не задумывался почему?

А вот за это и надо платить и именно к этому надо стараться идти. Я никогда не стану жаловаться на дорогое обслуживание или запчасти. Я уже знаю почему это и мне это подходит.

Успехов

Плюсы - высокий клиренс - высокое ощущение драйва - престиж

Минусы - расход масла

Автомобиль создан в первую очередь для водителя.